近100噸(dun)車(che)過收(shou)費站，地(di)磅遙控器干擾變80噸(dun)

時間: 2018-07-09 17:32 瀏覽次(ci)數：23257

大貨(huo)車上高速，通行費是根據車和貨(huo)物重量(liang)來收費的(de)(de)。而目前，收費站計重一般采取“動(dong)態稱(cheng)重”，即將(jiang)每組車輪(lun)過秤時測出的(de)(de)重量(liang)，相(xiang)加得(de)出的(de)(de)總(zong)重。于是，有貨(huo)車駕駛員就動(dong)起了“歪腦筋(jin)”，地磅(bang)遙(yao)控(kong)隱藏的(de)(de)千斤頂，托起車身，減輕車貨(huo)重量(liang)。

　　6月11日，一(yi)名安徽(hui)牌照的(de)貨車駕(jia)(jia)駛(shi)員，明明車與貨的(de)實際(ji)重量近(jin)100噸，到了收(shou)費站過地磅時，卻秒(miao)變(bian)80噸。得知事(shi)情敗露，6月12日凌晨，這名駕(jia)(jia)駛(shi)員不(bu)僅換假車牌，還直接沖卡(ka)。當天下(xia)午，他(ta)(ta)還是(shi)主動來到收(shou)費站接受了處(chu)理，但他(ta)(ta)面(mian)臨的(de)不(bu)僅僅是(shi)補繳通行費4萬多元，高速jiao警還對他(ta)(ta)進行了行政ju留。

　　貨車疑重量zuo弊待查期間沖(chong)卡

　　6月11日晚(wan)10時(shi)左右，黃黃高速公路(lu)管理處鄂(e)東(dong)省界收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)，一輛車(che)牌(pai)顯示為皖N117**的大(da)貨車(che)，載著大(da)件商品通過超寬車(che)道進(jin)站(zhan)，準備通過收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)從湖北進(jin)入安徽境內。過磅時(shi)，收(shou)(shou)費(fei)班(ban)長發現該車(che)有異常抖動(dong)，且電腦(nao)收(shou)(shou)費(fei)系統顯示為車(che)貨總重僅(jin)為89噸，明(ming)顯偏離實際重量。收(shou)(shou)費(fei)班(ban)長根據經驗(yan)判斷該車(che)可能采用(yong)了地磅遙控器的液(ye)壓千斤(jin)頂給車(che)子減重，以達到逃費(fei)的目的。

　　值班(ban)班(ban)長對(dui)駕(jia)駛員進(jin)行勸阻，請他退出(chu)收費站等候處理。駕(jia)駛員發現事情敗露(lu)，倒車退出(chu)收費站。

　　在(zai)(zai)倒車前，駕駛員竟然在(zai)(zai)收費員面前，敏捷地對車牌做了手腳，原本皖N117**的牌照(zhao)，轉眼間(jian)變(bian)成了皖NA77**。

　　長江日報(bao)記者(zhe)根據收費站提供的視頻(pin)看到(dao)，貨車(che)在倒(dao)車(che)前，司(si)機放下了zuo弊的千斤頂(ding)，車(che)身出現明顯地下落和震(zhen)顫(zhan)。

　　6月12日凌晨2點46分(fen)，在站(zhan)外一直沒有(you)離開的這輛貨車，駕駛員趁收(shou)費員不注意，擅自拆(chai)下(xia)偽造后的車牌照，無視勸(quan)阻，強(qiang)行從收(shou)費站(zhan)X16超寬道沖崗逃費出站(zhan)。

　　政策震懾下(xia)回頭認罰(fa)被(bei)拘

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當事司機接受問訊

　　貨車沖(chong)崗(gang)后，值班收費員(yuan)、班長立即上報監控室(shi)并通知lu政zhi法人員(yuan)聯(lian)合(he)對該車進行(xing)專門稽查。

　　鄂東收費站聯(lian)合黃黃路zheng六大(da)隊、高速jiao警麻城大(da)隊迅速組成稽查(cha)專班，利用大(da)數據篩查(cha)等方式，收集逃費車(che)輛證據并聯(lian)系違(wei)法當事人。

　　6月(yue)12日下午，在政策威懾下，逃費(fei)(fei)駕駛員(yuan)主動(dong)來(lai)到鄂東(dong)收費(fei)(fei)站接受處理。稽查(cha)后，該車實際(ji)(ji)車牌(pai)為(wei)皖AN77**，實際(ji)(ji)重量為(wei)97.82噸，駕駛員(yuan)一次性補繳通行(xing)費(fei)(fei)40760元。不過，因為(wei)存(cun)在變換假車牌(pai)等違法(fa)行(xing)為(wei)，高(gao)速(su)jiao警對該車駕駛員(yuan)進行(xing)了(le)行(xing)政ju留。

　　長江日報記者了解到(dao)，湖北省高速(su)公路計重(zhong)收(shou)費(fei)(fei)原則是(shi)“輕車少(shao)收(shou)，重(zhong)車高收(shou)”，對于(yu)超載(zai)部分，可以(yi)進行一定倍數的懲罰性計費(fei)(fei)。

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近100噸(dun)車過收費站，地磅遙(yao)控器(qi)干擾(rao)變80噸(dun)

補交費用單據。

　　千斤頂zuo弊難逃“法(fa)眼”

　　鄂東收(shou)費(fei)站(zhan)工作人員(yuan)介紹(shao)，收(shou)費(fei)過(guo)(guo)程中，偶有貨車(che)司(si)機利用(yong)“液壓千(qian)(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂”地磅(bang)遙(yao)控(kong)器逃(tao)費(fei)的(de)(de)行為。利用(yong)無線(xian)遙(yao)控(kong)千(qian)(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂逃(tao)費(fei)的(de)(de)車(che)，特征很明(ming)顯。這些(xie)車(che)多(duo)為嚴重(zhong)超(chao)載的(de)(de)大(da)貨車(che)，車(che)型多(duo)為重(zhong)型貨車(che)，其通(tong)(tong)過(guo)(guo)車(che)道時(shi)，噪音非(fei)常大(da)，在利用(yong)千(qian)(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂逃(tao)費(fei)過(guo)(guo)磅(bang)時(shi)，這類車(che)會在磅(bang)前停留(liu)一段時(shi)間(jian)，車(che)頭(tou)通(tong)(tong)過(guo)(guo)地磅(bang)后，車(che)速突(tu)然(ran)異(yi)常緩慢(man)，或車(che)頭(tou)有停頓搖擺(bai)現(xian)象。因為，司(si)機此(ci)刻正利用(yong)這一間(jian)隙，操(cao)作千(qian)(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂，托起車(che)輛后方軸，以便在車(che)輛后半(ban)部分通(tong)(tong)過(guo)(guo)地磅(bang)時(shi)，減輕重(zhong)量。

　　一般情況下，大貨車60%的重量都(dou)集中(zhong)在后半部(bu)分。收費亭內(nei)電腦稱(cheng)重信(xin)息顯(xian)示后軸(zhou)比(bi)前軸(zhou)明顯(xian)偏(pian)輕很多，就值得懷疑。

　　在發現疑似(si)使(shi)用(yong)千斤頂(ding)“瘦身”的(de)車輛后，收費員會立即通知監控(kong)員通過頂(ding)棚攝(she)像頭對車載貨物進行查(cha)看，如發現異常，會馬上通知班長和(he)站部(bu)人(ren)員深(shen)入該車懸浮(fu)輪處查(cha)找到嫌疑車的(de)液壓工(gong)具。主要有：駕駛室是(shi)否(fou)有控(kong)制液壓開關、懸浮(fu)輪軸(zhou)桿部(bu)是(shi)否(fou)有安裝有不尋常的(de)油(you)管線鏈接液壓開關和(he)千斤頂(ding)。